Comparar preço de carros no brasil e nos eua

Marina Pita
Direto de São Paulo

O custo dos carros no Brasil é muito alto em comparação a outros mercados por conta de impostos, especialmente o Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI). O brasileiro paga por um Fiat Uno, em dólares, o que o valor que um europeu precisa para comprar um Honda Civic. “O IPI pode chegar até 33% do valor do veículo, dependendo da cilindrada. Quanto maior (a cilindrada), maior o percentual do imposto”, explicou o analista de produção, Fernando Trujillo.

Quando o governo isentou alguns veículos do IPI para estimular o consumo e ajudar a economia brasileira a sair da estagnação provocada pela crise, no entanto, o preço médio desses carros para venda caiu 5%, apenas, de acordo com Trujillo.

Outros impostos também fazem dos carros brasileiros muito mais caros quando comparados a modelos similares em outros países. O Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS) pode chegar a até 30% do preço final de um automóvel, de acordo com a consultoria CSM. O peso do Imposto Sobre Serviços (ISS) sobre o preço final dos automóveis varia entre 2% e 5%; a contribuição para o Programa de Integração Social (PIS) corresponde a 1,65% e o percentual referente à Contribuição para o Financiamento da Seguridade Social (Cofins) é de 7,6%. Outro fator que afeta o custo dos carros brasileiro e, portanto o preço final, é o chamado “custo Brasil”, uma expressão utilizada para se referir a ineficiência nacional na área de infraestrutura e logística. “O ‘custo Brasil’ está embutido (nos preços finais), percorre toda cadeia automotiva desde a importação de insumos”, disse o diretor para a América do Sul da consultoria Booz & Company, Fabio Takaki.

O impacto do real valorizado ante o dólar, no entanto, não pode ser menosprezado em comparações desse tipo. Quanto mais valorizado o real, mais caro o preço veículo ficará quando convertido para a divisa americana, lembrou Takaki.

Mas a diferença do peso dos tributos na aquisição de carros do Brasil em comparação com outros países não é nada desprezível. “Enquanto 30% do preço final de um veículo no Brasil são tributos, nos Estados Unidos este percentual é de 6%”, diz Takaki. A CSM fez um levantamento da diferença de preço entre veículos no Brasil e Europa e descobriu que o valor gasto para se comprar um Fiat Uno no Brasil (US$ 15,6 mil) equivale ao preço de um Honda Civic na Europa. O Civic custa US$ 15,6 mil, na Europa. O Fiat Panda, um modelo similar ao Uno brasileiro, custa US$ 11 mil. Enquanto com US$ 18,3 mil o brasileiro compra um Corsa, o europeu compra um Hyundai i30, que custa US$ 17,7 mil. O similar europeu do Corsa, o Opel Corsa, custa US$ 14,3 mil. Em uma faixa de veículos mais caros, a diferença não é menor. Enquanto um brasileiro paga US$ 28,6 mil por um Astra, o europeu, com o mesmo valor (US$ 28,3 mil) compra um BMW 3 Series. Para comprar um similar ao Astra, o Opel Astra, são necessários apenas US$ 21,3 mil na Europa.

Enquanto um brasileiro paga US$ 32,4 mil por um Honda Civic, o europeu paga apenas US$ 15,6 mil pelo mesmo veículo. Com os mesmos US$ 32 mil, compra-se uma Mercedes-Benz C180K na Europa, com direto a troco: US$ 31,5 mil.

Juros Não bastasse impostos e deficiências estruturais do País, a diferença de juros cobrada entre um financiamento no Brasil e demais países faz com que a disparidade de valores dispare. “O juro é muito alto. A média cobrada no Brasil é de 25% (ao ano), enquanto na Alemanha são 4%, nos EUA 8% e no Japão 6%. Os bancos e financiadoras ganham muito dinheiro aqui”, afirmo Trujillo. Mesmo com a taxa de juros ao consumidor em 2010 sendo uma das mais baixas do País na história.

Enquanto um Honda Fit financiado em uma concessionária brasileira custa US$ 37 mil, o mesmo veículo custa cerca de US$ 20 mil nos Estados Unidos. Na vizinha Argentina, o Fit financiado custa US$ 23 mil, conforme apurado pela CSM South America.

EUA e Brasil possuem vários modelos similares vendidos nos dois mercados. Há alguns modelos feitos nos dois países e também nas regiões econômicas do qual fazem parte também. Para este Top 10, por conta do número bem superior ao tema da matéria, decidimos listar os carros mais baratos vendidos (veja também Top 10 melhores primeiros carros) nos dois mercados.

Devido a diferença de preços entre os dois lados, usamos os preços em dólares nos EUA como referência em comparação com os mesmos produtos vendidos no Brasil.

Na lista abaixo, os preços em dólar variam de US$ 14.930 a US$ 24.995, abrangendo na maioria sedãs, tendo ainda hatches, crossover e minivan. Os segmentos variam de subcompactos a compactos nos EUA, que aqui seriam compactos e médios.

Apesar de citados abaixo, alguns modelos ainda não tiveram suas gerações novas introduzidas no mercado americano, por isso estão listadas. Mas modelos que já foram trocados por lá apresentam preços novos, então não há como compará-los com os valores daqui.

O Nissan Versa é atualmente o carro mais barato de marca tradicional no mercado americano. O sedã feito no México chega por lá com preços a partir de US$ 14.930, valor pedido pela versão S com motor 1.6 de 123 cv e câmbio manual de cinco marchas. Ele vem com piloto automático, aviso de saída de faixa, assistente de partida em rampas, rádio com tela de 7 polegadas, entre outros.

O novo Versa também é vendido no Brasil, sendo que por aqui sua configuração mais barata é a Sense, que custa R$ 75.390 e vem com motor 1.6 de 114 cv e câmbio manual de cinco marchas. Ela é equipada com seis airbags, chave presencial, sensor de estacionamento, piloto automático, entre outros itens.

A Ford vende o Ecosport tanto nos EUA quanto no Brasil. Apesar do visual bem parecido, a configuração de entrada nos dois países é bem diferente em equipamentos e motorização. Na América do Norte, o SUV parte da versão S, que custa pouco menos de US$ 20 mil e vem com motor 1.0 Ecoboost de 3 cilindros e 125 cv, com câmbio automático e sistema start/stop. Esse é um conjunto que muitos gostariam de ter visto por aqui.

Já o modelo brasileiro de entrada é a Ecosport SE, que custa R$ 80.490 e vem com motor 1.5 de 137 cv e câmbio manual de cinco marchas. Nessa configuração, o modelo da Ford vem com controle de tração e estabilidade, assistente de partida em rampas, multimídia SYNC 2.5 com tela de 7 polegadas, rodas de 15 polegadas, entre outros.

3) Honda Fit – US$ 16.190 – R$ 70.000

O Honda Fit é oferecido nos dois países com o mesmo motor, mas em configurações diferentes. O propulsor 1.5 i-VTEC Earth Dream é movido apenas por gasolina e tem injeção direta de combustível. Isso permite ao propulsor japonês entregar 132 cavalos e 15,7 kgfm. O câmbio pode ser manual de seis marchas ou CVT, custando assim a partir de US$ 16.190.

No Brasil, o monovolume nacional tem o motor 1.5 i-VTEC FlexOne com até 116 cavalos, mas com apenas uma versão manual de cinco marchas, enquanto todas as demais apresentam câmbio CVT. Os preços aqui começam em R$ 70.000.

4) Kia Soul – US$ 17.590 – R$ 79.990

O crossover da marca sul-coreana é oferecido nos dois países, mas há diferença na parte mecânica e no visual, já que nos Estados Unidos o Soul é vendido em sua nova geração.

A versão de entrada LX custa US$ 17.590 aos norte-americanos, vindo com motor 2.0 de 4 cilindros, com quase 150 cv e câmbio manual de seis marchas. Com seis configurações no total, o Kia Soul também é oferecido com o motor 1.6 turbo de 203 cv na versão topo de linha, que custa US$ 27.650.

Por aqui, o Soul tem motor Gamma 1.6 Flex com 122 cavalos na gasolina e 128 cavalos no etanol. O câmbio é somente automático de seis marchas e o preço sugerido é de R$ 79.990, mas como ele já não aparece no site da marca, tem sido mais difícil encontrá-lo nas lojas.

5) Kia Cerato/Forte – US$ 17.890 – R$ 94.990

A nova geração do Kia Forte, que aqui é vendido como Cerato, possui no mercado americano configuração semelhante ao do Hyundai Elantra, que também não tem a nova geração disponível. Assim, seu motor é o Nu 2.0 a gasolina que entrega 150 cavalos e transmissão manual de seis marchas, tendo opção automática. Há uma versão GDi do propulsor 1.6 turbo igual ao Soul, com 203 cv.

No Brasil, o Cerato só está disponível com motor Gamma 1.6 Flex com até 128 cavalos e câmbio automático de seis marchas. O preço sugerido é de R$ 94.990.

6) Hyundai Elantra – US$ 16.950 – R$ 79.990

O Hyundai Elantra é oferecido com um preço na média de seu segmento no mercado americano. Ele é até mais barato que os principais rivais. A geração nova ainda não foi colocada a disposição. Apesar do preço baixo, ele usa motor Nu 2.0 de 150 cavalos e câmbio manual de seis marchas ou automática de seis marchas. Os preços partem de US$ 16.950.

Aqui no Brasil, o Elantra também tem motor Nu 2.0, mas Flex e com potência de até 167 cavalos, mas tem somente câmbio automático de seis velocidades, partindo de R$ 79.990.

7) Chevrolet Equinox – US$ 24.995 – R$ 150.740

O Chevrolet Equinox é vendido no mercado americano na mesma versão que temos por aqui, com preços que partem de US$ 24.995 para a versão L, que vem com motor 1.5 turbo, câmbio automático de seis marchas e tração dianteira.

No Brasil, o modelo mais barato já passa dos R$ 150 mil. Essa é a versão LT, que tem o mesmo motor 1.5 turbo de 172 cv e 27,8 kgfm, assim como o restante do conjunto mecânico.

8) Nissan Sentra – US$ 19.410 – R$ 91.090

O Nissan Sentra é outro modelo também vendido nos EUA, mas já em sua nova geração, muito elogiada pelo visual. O sedã é oferecido no mercado americano com preços que partem de US$ 19.410. Por lá, o motor é sempre o 2.0 de 4 cilindros já conhecido por aqui.

Aqui, o Sentra só usa o mesmo motor 2.0 Flex com 140 cavalos nos dois combustíveis e vem apenas com o CVT Xtronic. Os preços partem de R$ 91.090.

9) Mitsubishi Lancer – US$ 17.795 – R$ 74.995

O Lancer ainda é vendido no mercado americano e a oferta de motores é superior ao do Brasil. Lá, o motor de entrada é o 2.0 MIVEC de 150 cavalos com câmbio manual de cinco marchas ou CVT. Os preços começam em US$ 17.795. Mas, há outra opção, com motor 2.4 MIVEC de 170 cavalos e somente câmbio CVT.

Por aqui, o modelo é feito em Goiás e tem motor 2.0 de 160 cavalos e câmbio CVT, sendo oferecidos em duas versões com preços a partir de R$ 74.995.

10) Ford Focus – US$ 17.950 – R$ 77.000

O Ford Focus é oferecido nas carrocerias hatch e sedã, custando a partir de US$17.950 no segundo caso. O motor é o 2.0 Duratec Direct com 162 cavalos, além de câmbio manual de seis marchas ou Powershift.

Há uma versão (SE) com motor EcoBoost 1.0 de 125 cavalos. Além disso, o hatch vem ainda na versão esportiva ST com motor 2.0 EcoBoost de 255 cavalos e a RS com o EcoBoost 2.3, entregando assim nada menos que 355 cavalos! Existe a versão elétrica também.

Aqui, a proposta é mais singela e o hatch tem motor Sigma 1.6 Ti-VCT com até 135 cavalos, enquanto as demais opções (incluindo sedã) usam o Duratec Direct 2.0 com até 178 cavalos. O câmbio é manual no 1.6 e Powershift no 2.0. Os preços começam em R$ 77.000.