Desafios para reduzir os impactos ambientais

Reciclar e diminuir impactos ambientais causados pelo consumismo é um desafio mundial constante. De acordo com a ONU (Organização Mundial das Nações Unidas), são gerados mais de 2 bilhões de toneladas de lixo por ano e 99% de tudo que compramos e descartamos em seis meses.

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O DESENVOLVIMENTO SUSTENTÁVEL É COMPOSTO POR 5 DESAFIOS FUNDAMENTAIS

Os resíduos sólidos são a maioria dos lixos gerados, provenientes das indústrias, hospitais e pelo setor da construção civil, através das obras.

Iniciativas para reduzir os impactos ambientais continuam sendo estudadas. De acordo com o Sistema Nacional de Informações sobre Saneamento (SNIS), a Associação Brasileira das Empresas de Limpeza (Abrelpe), o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) e o Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea), estima-se que até 2040 as cidades cobrarão taxa de lixo e a recuperação energética terá avançado devido ao incentivo de tratamento térmico de resíduos sólidos urbanos.

Na CONSTRUTORA PATRIANI, algumas iniciativas tomadas contribuem para diminuir os impactos ambientais causados pelas obras. Nascaçambas ecológicas, por exemplo, são descartados materiais como: concreto, argamassa, cerâmica, lata de tinta, plástico, papel, madeira, aço e ferro. Todos são levados para ATT (Área de Transbordo e Triagem de Resíduos), onde são reciclados e reaproveitados.

Para evitar a geração de lixo, a PATRIANI é a única construtora do Brasil que constrói um apartamento modelo, igual ao que o cliente receberá, dois anos antes da entrega. A oportunidade permite que o cliente faça as customizações que desejar. Tal ação evita o quebra-quebra após a entrega.

“Quando o apartamento modelo fica pronto, o cliente pode fazer alterações no seu projeto de lar, como retirar a parede, trocar o revestimento cerâmico e mudar o local das tomadas. Além disso, também pode ajustar a parte decorativa, com o time do DECORA, antes do prédio ser entregue. Em outras construtoras, o cliente compra o apartamento e faz as alterações depois, causando a geração de mais entulhos, além do que já foi gerado no processo natural da obra” destaca o engenheiro da PATRIANI, Manoel Neto.

As soluções em isolamento térmico e acústico Isover oferecem conforto e bem estar, promovem saúde e segurança e garantem a preservação do meio ambiente.

A Isover é consciente dos desafios presentes do Planeta e comprometida com o futuro, por isso, suas atividades visam contribuir para o Desenvolvimento Sustentável.

O Desenvolvimento Sustentável é aquele em que é possível suprir as necessidades atuais e, ao mesmo tempo, garantir que gerações futuras também possam suprir suas necessidades com os recursos do Planeta.

O DESENVOLVIMENTO SUSTENTÁVEL É COMPOSTO POR 5 DESAFIOS FUNDAMENTAIS

DESAFIO 1

Minimizar os efeitos da mudança climática no Planeta

O Setor da Construção Civil é o responsável pela maioria da emissão de GEE (Gases do Efeito Estufa).

Parte disso é devido ao uso de energia elétrica para a climatização de ambientes, ou seja, para aquecer ou esfriar locais fechados.

Por isso, é fundamental utilizar materiais que permitam a redução do consumo de energia elétrica, que tenham peças fáceis de adaptar, gerando resíduos mínimos, como são as lãs de vidro Isover.

DESAFIO 2

Reduzir o consumo de energia para garantir o fornecimento futuro

O isolamento térmico é a melhor solução para reduzir o consumo de energia elétrica nas edificações e, consequentemente, diminuir impacto ambiental e financeiro.

Ao realizar o isolamento térmico de edificações da forma correta, é possível reduzir até 90% da demanda de energia para a climatização em um edifício, seja para aquecer ou resfriar ambientes.

Veja a melhor forma de isolar o seu ambiente:

SOLUÇÕES

DESAFIO 3

Eliminar desperdício e preservar os recursos naturais

A gestão de resíduos e recursos ao longo de toda a cadeia da construção deve ser uma prioridade para todos os envolvidos.

O setor de construção civil é responsável por cerca de 40% da utilização da energia total, 25% do consumo de água total, 40% dos recursos naturais e por 30% da geração de resíduos sólidos.

Por isso, a obra deve procurar eliminar o desperdício de materiais e promover um ambiente de pouco consumo de recursos naturais. As soluções de isolamento térmico e acústico Isover trazem diferentes opções para gerar ambientes mais confortáveis e sustentáveis.

Conheça o Habitat Sustentável:

ISOLAÇÃO SUSTENTÁVEL

DESAFIO 4

Garantir saúde e bem-estar

Passamos grande parte de nossas vidas dentro dos edifícios, seja em casa, nas escolas ou em escritórios. Portanto, manter o ambiente interno limpo e saudável é importante, especialmente, para crianças, mulheres grávidas e idosos.

O ar interno é frequentemente mais poluído do que o ar externo. Isto é causado pelos poluentes emitidos pelos móveis, produtos domésticos, materiais de construção e também é devido às atividades realizadas em casa, como fumar, limpar ou cozinhar.

Muitos contaminantes internos diferentes (fungos, bactérias, ácaros, gases, vapores, partículas, compostos orgânicos voláteis etc.) podem estar presentes no ar interno e tem efeitos com grande variação na saúde humana.

O ambiente interno também pode ser afetado pela pouca acústica, má iluminação ou ventilação insatisfatória. Por isso, é importante realizar um bom tratamento acústico e isolamento térmico, promovendo ambientes mais confortáveis e saudáveis para as pessoas.

Veja a melhor forma de fazer o tratamento termoacústico no seu ambiente:

SOLUÇÕES

DESAFIO 5

Incentivar o crescimento econômico

Globalmente, o setor da construção pode ter um impacto positivo na situação econômica: a partir do ponto de vista microeconômico, as pessoas poderiam reduzir as despesas com refrigeração em até 90% ao isolar melhor suas casas e, desta forma, as fontes de recursos do Planeta para a produção de energia elétrica seriam menos exploradas.

A posição da Isover como líder nas soluções para isolamento sustentável está fundamentada em nosso profundo conhecimento sobre os diferentes segmentos do mercado da construção civil e foco nas necessidades e expectativas dos clientes.

A fim de enfrentar estes desafios, precisamos tanto mudar a maneira como são projetados os novos edifícios, quanto rever a maneira como são planejadas e implementadas as reformas dos imóveis existentes.

A Isover, por meio de sua atuação, fabrica produtos com triplo objetivo: promover o Desenvolvimento Sustentável ao ajudar as Pessoas, preservar o Planeta e gerar mais Prosperidade.

2 de dez

Painel Caminh玫es e 脭nibus debate no WEB F脫RUM SAE BRASIL a transi莽茫o de matriz energ茅tica para o transporte urbano no Brasil

A maior parte do combust铆vel utilizado nos ve铆culos automotivos comerciais 茅 o 贸leo diesel, derivado do petr贸leo, considerado uma fonte de energia n茫o renov谩vel e respons谩vel pela emiss茫o de CO2, al茅m de outros gases e vapores prejudiciais 脿 sa煤de.

Dentro deste contexto, o setor da mobilidade est谩 em constante desenvolvimento visando minimizar o impacto dos combust铆veis fosseis ao meio ambiente ou mesmo substitui-lo por outras fontes de energia menos poluentes e renov谩veis, mas sem perder o foco no aperfei莽oamento dos equipamentos envolvidos, na infraestrutura necess谩ria e o consequente impacto do custo resultante para o consumidor final.

O primeiro painel do WEB F脫RUM SAE BRASIL debateu, dentro do cen谩rio de caminh玫es e 么nibus, o tema 鈥淭ransi莽茫o de matriz energ茅tica para o transporte urbano no Brasil鈥�, apresentando resultados pr谩ticos e a viabilidade para o setor rodovi谩rio de fontes de energia alternativas aos combust铆veis f贸sseis como biocombust铆veis, g谩s e eletricidade.

Ao longo do debate, os participantes foram convidados a apresentar as alternativas em desenvolvimento, com resultados pr谩ticos e viabilidade para o setor rodovi谩rio, considerado estrat茅gico na matriz de transporte brasileira.

O gerente de Planejamento do Produto da Volvo do Brasil, Daniel Prado destacou o consenso generalizado sobre a necessidade da transi莽茫o para a propuls茫o el茅trica, ressaltando, no entanto, a import芒ncia de uma conscientiza莽茫o quanto 脿 necessidade do desenvolvimento de um processo bem pensado e lento. 鈥淪e fizermos essa mudan莽a de maneira r谩pida e sem estudos podemos criar um problema muito grande, pois o investimento pode ser alto em uma tecnologia ainda nova, acarretando em muitos problemas aos operadores鈥�.

Ele apresentou como exemplo um case da empresa em Londres, quando o primeiro h铆brido foi introduzido na frota da cidade em mar莽o de 2006. Hoje, dos 9.142 ve铆culos que operam na cidade, 3.669 dos 么nibus s茫o h铆bridos, 55 el茅tricos e 10 a hidrog锚nio, mas a meta 茅 de atingir 100% da frota urbana el茅trica em 2050. 鈥淪er茫o 44 anos, ao menos, para a troca de toda a frota e, mesmo assim, a vis茫o ainda 茅 considerada ousada. Isso nos mostra que, mesmo em um pa铆s de primeiro mundo, a dificuldade 茅 grande鈥�, refor莽ou Prado.

O gerente da Volvo apresentou uma proposta de combust铆vel alternativo, j谩 utilizado na Europa, que leva o nome de HVO, sigla em ingl锚s para 贸leo vegetal hidrotratado. 鈥淓ssa op莽茫o 茅 produzida a partir de uma mol茅cula sint茅tica, de origem vegetal, com as mesmas caracter铆sticas do combust铆vel f贸ssil, mantendo as funcionalidades dos ve铆culos e a mesma infraestrutura de abastecimento, sem acr茅scimo de custos ao sistema. Pode ser misturado ao diesel e ser utilizado em toda a frota circulante鈥�, explica, exemplificando que essa fonte j谩茅 utilizada em 么nibus na Su茅cia, desde 2013.

Para a Diretora Comercial da Metra/Eletra, I锚da Maria Oliveira, que acompanha o movimento de eletrifica莽茫o da frota brasileira, existe uma oportunidade grande para acelerar esse processo de transi莽茫o de matriz energ茅tica no Brasil. 鈥淎credito que pelo tamanho da frota nacional n茫o dever铆amos cravar o uso de apenas uma tecnologia, mas, sim, ter todas. Essa diversidade de ter biocombust铆veis, g谩s, etanol e entre outros 茅 o que vai fazer com que a nossa ind煤stria tenha mais competitividade, principalmente no futuro, em um cen谩rio de ve铆culos n茫o poluentes鈥�.

No campo dos el茅tricos, segundo I锚da, a novidade s茫o as baterias.鈥� 脡 comum pensar que o el茅trico 茅 uma tecnologia nova, mas o 煤nico diferencial s茫o as baterias. Na verdade, desde os tr贸lebus, que operam no Brasil h谩 mais de 60 anos, j谩 usamos a tra莽茫o el茅trica nos 么nibus, com a diferen莽a de que esses buscam energia na rede. A novidade, com a evolu莽茫o das baterias, 茅 a possibilidade de ter energia a bordo dos ve铆culos鈥�.

Em sua apresenta莽茫o, I锚da destacou a necessidade de pol铆ticas p煤blicas que estabele莽am metas especificas para a redu莽茫o nas emiss玫es, a falta de um planejamento e de estudos no campo ambiental e da sa煤de, al茅m de linhas de financiamento e investimentos. 鈥淐onsiderando o tamanho da nossa frota, a matriz energ茅tica e a cadeia produtiva j谩 instalada no pa铆s, o Brasil tem que ser protagonista e n茫o coadjuvante das tecnologias que v茫o dominar o segmento de ve铆culos pesados no mundo. N茫o ter esse objetivo vai custar muito ao desenvolvimento econ么mico brasileiro no futuro鈥�.

Oportunidade de interioriza莽茫o do g谩s natural

O consultor da Golar Power Distribuidora de G谩s Natural, Jo茫o Aparecido Caleffi, apresentou um cen谩rio e as vantagens do GNL (g谩s natural liquefeito) para caminh玫es. 鈥淐erca de 95% das cidades brasileiras ainda n茫o tem g谩s natural. Com isso, entendemos que temos uma oportunidade 铆mpar de interioriza莽茫o do g谩s natural no pa铆s, tendo em vista que a rede de gasoduto, que 茅 a grande distribuidora, est谩 principalmente na costa brasileira鈥�, acrescentou.

Caleffi destacou ainda o BioGNL, ou biometano no estado liquefeito, que concilia vantagens na substitui莽茫o de combust铆veis f贸sseis e que pode ser produzido a partir de res铆duos e tamb茅m, depois de tratados, podem ser utilizados na forma de fertilizantes. 鈥淓ssa op莽茫o pode ser misturada ao g谩s natural, reduzindo assim a fra莽茫o f贸ssil do combust铆vel, al茅m de ser um bom substituto, assegurando energia firme e renov谩vel ao ser injetado da rede de distribui莽茫o j谩 existente鈥�.

鈥淥 uso do g谩s 茅 um trabalho que vem sendo feito ao longo dos s茅culos no mundo, mas ainda 茅 uma novidade como fonte de energia no transporte de ve铆culos comerciais no Brasil. O que podemos assegurar 茅 que se trata de um combust铆vel seguro de transi莽茫o e que ser谩 usado por muitos anos鈥�, afirmou o gerente do Produto da Scania Latin America, Marco Ant么nio Garcia.

Segundo ele, o uso do biog谩s ou biometano como combust铆vel oferece diversos benef铆cios para o meio ambiente, para a sociedade e para o operador. 鈥溍� uma op莽茫o que garante uma fonte gigantesca de energia alternativa, que possibilita a redu莽茫o da importa莽茫o e do uso de diesel, al茅m de registrar emiss玫es baix铆ssimas, ser um combust铆vel renov谩vel e emitir um n铆vel baixo de ru铆do, contribuindo com a redu莽茫o da polui莽茫o sonora. Al茅m disso, n茫o h谩 complica莽玫es no manuseio do caminh茫o ou do 么nibus a g谩s. 脡 muito simples鈥�, destacou.

鈥淧or isso, o g谩s 茅 aqui e 茅 agora! Temos a possibilidade de conectar nossos produtos ao grande potencial e 脿 capacidade de g谩s natural na rede de postos que temos distribu铆dos em todo o pa铆s鈥�, refor莽ou Garcia.

A import芒ncia do que foi discutido no Painel foi refor莽ada pelo consultor da Bright Consulting, Ricardo Sim玫es de Abreu, que atuou como mediador. 鈥淓sse painel 茅 importante, principalmente neste momento que vivemos, tendo em vista a relev芒ncia do debate sobre o aquecimento global e o papel dos combust铆veis f贸sseis no cen谩rio ambiental. As op莽玫es aqui apresentadas nos mostram que n茫o temos que nos focar em uma solu莽茫o ou outra, mas, sim, em unir esfor莽os para a ado莽茫o de mais de uma op莽茫o. Temos que entender tamb茅m a necessidade de uma norma 煤nica, que nos ajude a compreender qual delas 茅 a melhor, tendo em vista a realidade de cada cen谩rio, pois hoje atuamos com medidas e n煤meros diferentes que impossibilitam essa leitura de forma clara鈥�, finalizou.