Onde o motociclista deve se posicionar

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Qual o local mais indicado para o motociclista posicionar o seu veículo?
Para que serve a faixa da esquerda?

Por Portal FolhaPE31 MAI 2019 às 17h00

Motociclistas devem ficar atentos aos pontos cegos nas vias - Reprodução/YouTube/Honda

Algumas das dicas para o motociclista garantir mais segurança no trânsito é se mostrar sempre visível para outros condutores e ter cuidado com o retrovisor e pontos cegos. Ver e ser visto é muito importante porque reduz as chances de acidentes. Dentro da campanha Maio Amarelo, que este ano traz como tema “No trânsito o sentido é a vida”, o supervisor da unidade Recife do Centro Educacional de Trânsito Honda (CETH), Marcello Torres, destaca a importância de dar atenção ao assunto e cita dicas. Leia também:

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CTTU lança Revista Coquetel sobre o trânsito em alusão ao Maio Amarelo “A dica é usar uma vestimenta clara, um capacete com adesivos refletivos e estar com todas as partes elétricas da motocicleta funcionando. Além de se posicionar de uma forma que os outros usuários do trânsito possam vê-lo, o que elimina os pontos cegos”, detalhou. A obediência às leis de trânsito também é fundamental. “O motociclista deve sempre andar em uma velocidade moderada permitida pela via e se manter atento a situações adversas na pista, como buracos e animais na via”, acrescentou Torres.

Uma estratégia de condução ensinada pela Honda em seus CETHs é a PIPDE. O acrônimo simboliza cuidados que devem ser tomados. “O P é de procurar, que é manter-se sempre atento ao que acontece ao seu redor. I, de identificar qualquer situação que possa gerar risco. O P é de prevenir e prever o que pode vir a ocorrer. D é decidir: escolher a melhor situação de risco. Já o E é executar essa melhor situação de risco”, descreveu Marcelo Torres. Logo, o motociclista deve sempre prever alguma situação de risco no trânsito. Os pontos cegos, que são causados por fatores como as colunas dos automóveis, devem ser evitados. A entrada nesses pontos deve ser evitada pelos motociclistas. Pontos cegos em carretas, caminhões e ônibus tendem a serem maiores por causa do tamanho desses veículos. “A primeira dica é ajustar constantemente sua posição no trânsito. Uma das formas de observar é ver no retrovisor de outro veículo se o motorista está conseguindo te enxergar. Caso não consiga, você está no ponto cego dele”, explicou Marcello. Todos os veículos possuem espelhos, que devem ser ajustados para melhor visão de seus condutores para garantir a segurança no tráfego. Outras dicas para os motociclistas são observar os pontos cegos durante qualquer tipo de manobra, que devem ser sinalizadas para não surpreenderem os demais condutores. O olhar mais atento evita acidentes, poupa vidas e garante um trânsito mais seguro. Veja mais detalhes sobre pontos cegos no vídeo abaixo:

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Motociclista – Para ser visto
A motocicleta pode ser posicionada mais à direita na faixa, mais à esquerda ou ao centro. Evitar trafegar ao lado direito dos demais veículos. Participar do fluxo de veículos sem “costurar”, usando a faixa regular como se estivesse de automóvel.

Qual o local mais indicado para o motociclista posicionar o seu veículo?

Procure ocupar seu espaço na via como se fosse um automóvel, evitando que um outro veículo de quatros rodas se posicione a seu lado tentando ocupar “a sua vaga” Normalmente, a pista mais segura para trafegar é a da direita. A faixa da esquerda é destinada às ultrapassagens e aos veículos de maior velocidade.

Qual a posição ideal para motos no trânsito?

A regulamentação sobre a passagem de motos no corredor, entretanto, exige que a velocidade seja compatível com a segurança de pedestres, ciclistas e demais veículos. A regra também determina que os motociclistas só poderão circular entre as duas faixas mais à esquerda e nunca entre a faixa da direita e a calçada.

O que fazer para assegurar a visibilidade do motociclista?

Para facilitar visibilidade em relação à sua presença nas ruas, ande sempre com o farol ligado para manter sua moto ao alcance do campo de visão dos outros motoristas. Evite também manobras que podem não ser percebidas pelos demais condutores.

É dever de todo o condutor de veículo?

É dever de todo condutor de veículo: I – Dirigir com a atenção e os cuidados indispensáveis à segurança do trânsito. Penalidade: Grupo 4. II – Conservar o veículo na mão de direção e na faixa própria.

Para que serve a faixa da esquerda?

As faixas da esquerda são destinadas a ultrapassagem e ao deslocamento de veículos de maior velocidade. Além disso, o condutor, ao perceber que outro veículo tem o propósito de ultrapassa-lo, deverá, se estiver circulando pela faixa da esquerda, deslocar-se imediatamente pra faixa da direita.

Qual é a faixa que fica destinada ao deslocamento dos veículos mais lentos e de maior porte?

De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro (CTB) quando uma pista de rolamento comportar várias faixas de circulação no mesmo sentido, são as da direita destinadas ao deslocamento dos veículos mais lentos e de maior porte, quando não houver faixa especial a eles destinada, e as da esquerda, destinadas à

Quais são os elementos básicos da direção defensiva?

Elementos básicos de um condutor de direção defensiva
Estar instruído sobre as leis de trânsito;Possuir conhecimento do veículo que está conduzindo;Dominar o uso dos equipamentos de transporte;Reconhecer condições adversas da pista;Compreender as condições de clima e tempo.

Arthur Caldeira
25/03/2020 - Tempo de leitura: 5 minutos, 18 segundos

O crescimento na venda de motos e, principalmente, scooters, mostra que muita gente enxerga os veículos de duas rodas como uma solução de mobilidade.

Seja para ganhar tempo, seja para economizar combustível e gastar menos dinheiro, as motos e scooters de baixa cilindrada cumprem muito bem o seu papel: não ficam presas no trânsito, rodam mais de 30 km/litro de gasolina e, muitas vezes, representam um gasto menor que a passagem de ônibus e metrô. Sem falar no maior conforto e no tempo menor.

Embora sejam fáceis de pilotar e práticos, os veículos de duas rodas exigem responsabilidade. Não basta passar no exame da motoescola e tirar sua Carteira Nacional de Habilitação (CNH), é preciso pilotar com o equipamento de segurança adequado e assumir uma postura defensiva na condução.

Para Gutenberg Santos Silva, 34 anos, instrutor de pilotagem do Centro Educacional de Trânsito Honda de Recife (PE), há quatro anos, “a motocicleta tem suas características físicas e um comportamento dinâmico, diferente de outros veículos”. Ele recomenda que os motociclistas procurem se informar sobre a motocicleta e busquem cursos para treinar a pilotagem. A pedido do Mobilidade, Gutenberg dá dez dicas práticas de como rodar de moto com segurança no trânsito urbano.

1 – Pilote sempre equipado

A primeira dica do instrutor de pilotagem é usar sempre equipamento de segurança. Capacete, dentro do prazo de validade e corretamente afivelado ao pescoço. Mas a cabeça não é a única parte do corpo que precisa ser protegida. Por isso, é importante vestir jaqueta com proteções, luvas, calça de tecido resistente e um calçado fechado, “de preferência, de cano alto”, reforça Gutenberg.

2 – Posicionamento sobre a moto

Para pilotar uma moto, é preciso se posicionar corretamente sobre a moto para melhorar a maneabilidade. “Mantenha a cabeça erguida, com olhar sempre atento ao que vem à frente”, explica Gutenberg. Braços e ombros devem ficar relaxados para que você posso desviar de obstáculos na via com rapidez. A coluna tem de estar ereta para que o condutor não se canse e pilote confortavelmente.

As pernas devem estar flexionadas, e os joelhos, “abraçar” o tanque para garantir firmeza na condução. Os pés têm de estar paralelos e apontados para frente. “As pedaleiras ajudam a proteger os pés”, ensina o instrutor.

Antes de sair de casa, ao dar partida, enquanto deixa o motor esquentar, aproveite para verificar o funcionamento do farol, dos piscas, da lanterna e da lâmpada de freio. “Além de ser perigoso rodar com alguma luz queimada, é infração de trânsito. A multa será mais cara do que trocar a lâmpada”, avisa Gutenberg.

4 – Pilotagem defensiva

Em função de seu tamanho reduzido, em comparação a carros e caminhões, a motocicleta exige uma postura defensiva na pilotagem para que veja e seja visto pelos outros agentes do trânsito. “Fique no centro da faixa de rolagem e mantenha distância segura dos outros veículos”, ensina Gutenberg. Dessa forma é possível se adiantar as situações e evitar colisões.

No corredor, rode em baixa velocidade e com muita atenção. “Mas apenas quando os veículos estiverem parados”, alerta o instrutor. Ele ainda dá uma dica importante: “Não saia do semáforo como se estivesse em uma corrida. Não tenha pressa, pois muitos acidentes acontecem quando um dos veículos tenta aproveitar a luz amarela”.

Nas motocicletas, pneus em bom estado de conservação são fundamentais para a sua segurança. Fique atento ao indicador de desgaste da banda de rodagem, mostrado pela sigla TWI, na lateral dos pneus: se o sulco atingir o limite, está na hora de trocar o pneu. “Não se esqueça de calibrar, com a pressão indicada pelo fabricante, uma vez por semana, ao menos. Pneus na pressão correta garantem aderência e ainda economizam combustível”, ensina o instrutor de pilotagem.

6 – Retrovisores

Para Gutenberg, o ideal é manter sempre os espelhos retrovisores originais, que foram projetados para a motocicleta. Ajuste-os antes de partir com sua moto de forma que você enxergue parte de seus ombros. “Mesmo nas motos, existem pontos cegos. Por isso, é importante sempre dar uma breve olhada para trás, antes de mudar de faixa”, esclarece.

7 – Sinalização

Respeite sempre as sinalizações de trânsito, tanto as de advertência (amarelas) como as de regulamentação (brancas). Elas servem para alertar o motociclista dos perigos e condições da via. Uma placa de “escola” indica que pode haver crianças na via e é melhor reduzir a velocidade.

“As lombadas também servem para reduzir a velocidade e têm um motivo para ser instaladas. Não salte as lombadas nem passe pela lateral delas, no espaço entre a lombada e a guia. O piso ali costuma ficar sujo e pode causar perda de aderência”, afirma Gutenberg, criticando o mau hábito de muitos motociclistas.

8 – Garupa

Ao levar garupa, lembre-se de que ele deve usar o equipamento completo de proteção, como o piloto. O passageiro deve se sentar o mais próximo possível do motociclista e segurar na cintura. “Isso equilibra o peso e facilita a maneabilidade da moto”, diz Gutenberg. O passageiro nunca deve tentar controlar a moto nem tirar os pés da pedaleira, alerta o instrutor.

9 – Frenagem

Quando precisar frear a motocicleta, mantenha o corpo ereto e os joelhos no tanque, “para manter a trajetória reta”, diz Gutenberg. Use 70% da força no manete de freio dianteiro, não desengate a marcha nem aperte a embreagem para que o freio motor ajude a parar a moto. Use também o freio traseiro, acionado no pedal, mas com parcimônia para não derrapar. “Vale lembrar que, nas scooters, os dois freios são acionados nas mãos: o manete direito aciona o freio dianteiro; e o esquerdo, o traseiro”, destaca Gutenberg.

10 – Condução noturna

Segundo o instrutor de pilotagem da Honda, é importante tomar cuidado ao pilotar à noite, pois a visibilidade fica prejudicada. Use roupas claras ou jaquetas com tecido refletivo para ser visto. “Reduza também a velocidade, pois até mesmo a sua visão e percepção dos obstáculos à frente ficam prejudicadas”, conclui Gutenberg.