Não se deixe enganar pelas semelhanças do teste comparativo entre Honda Twister a Yamaha Fazer 250. Sequer seus motores com os mesmos 249,5 cm³ de capacidade e arrefecimento a ar estão longe de ser parecidos. O ajuste fino de cada uma delas – no design, no conjunto mecânico e no posicionamento de alguns componentes – determina sensíveis diferenças entre estas duas street que estão entre as motos mais vendidas do Brasil e que seduzem públicos distintos, apesar de concorrentes diretas. Show Falando em vendas, os números mostram a importância da dupla ao setor. De janeiro a novembro de 2019, a Twister emplacou 33.262 unidades, conquistando, assim, o posto de quinta motocicleta mais vendida no Brasil. Já a concorrente colocou 22.915 novas motos nas ruas, fazendo da Fazer 250 o modelo de maior sucesso da Yamaha no país neste período – superando inclusive as mais acessíveis da marca quando se fala de preço, como Factor e Crosser. Comparativo Twister e Fazer: um sonho possívelOs números desse comparativo de vendas não são em vão. As street de média cilindrada representam um sonho possível aos milhões de motociclistas que aceleram motos menores (entre 125 e 160 cilindradas) e buscam uma porção a mais de potência, conforto, tecnologia e até segurança, mas ainda não podem investir mais de R$ 20 mil em uma moto nova. Já aos proprietários, estas motocicletas são sinônimo de desempenho satisfatório para estradas e rodovias a um custo acessível, sem falar na facilidade de revenda.
A Twister está no meio do caminho entre Titan e CB 500F, mas o desenho das rodas, discos de freio, farol, tanque, banco, escape e carenagem a aproximam da irmã menor
A proposta da Fazer busca esportividade nos detalhes, como na pedaleira levemente recuada e guidão mais baixo. Painel, tanque e entradas de ar remetem à MT 03
Largo e único, tem espaço suficiente para piloto e garupa na Twister
Já na Yamaha o espaço de quem vai atrás está comprometido - note, também, as falsas entradas de ar na rabeta
Se não fosse essa lâmpada halógena, a Honda podia ser full LED. Ainda assim, ilumina bem
O LED não decepciona na luz baixa, mas na alta o feixe reduzido compromete seu propósito
Em negativo (ou Blackout, como a Honda chama), com computador de bordo, incluindo indicador de consumos médio e instantâneo
Apresenta os mesmos recursos do computador de bordo da concorrente, mas ganha um ponto por garantir melhor leitura sob o sol
Em LED, harmoniza com os demais detalhes e vincos da traseira
Suas luzes também remetem às MT. Na alça do garupa, note a ausência de ganchos
Talvez por ser em LED a seta da Honda seja até mais bonita mas é, indiscutivelmente, mais segura
Sim, ela estava ligada no momento do clique
O acabamento da Twister é ligeiramente mais simplório. Observe, por exemplo, os parafusos que fixam o tanque ao chassi logo atrás do guidão
O painel baixo, 'grudado' no farol, é herança da linha MT. Destaque para o revestimento plástico sobre o tanque, que permitiu novo formato e traços ao compartimento Claro que o segmento não se vende por si e Twister e Fazer têm seus méritos. São produtos eficientes em suas propostas, com preços dentro da realidade do mercado brasileiro e com refinamento estético e mecânico. Vale lembrar que a CB Twister em nada tem a ver com a antiga CBX 250 Twister, vendida entre 2001 e 2008, e que a Fazer 250 foi completamente renovada em 2018 – incluindo chassi, rodas, suspensões, freios, iluminação, etc. Vamos ao teste comparativo. Então, qual a melhor: Twister ou Fazer?
Conclusão: Twister ou Fazer?Se fizermos o comparativo apenas dos projetos, nota-se que ambos são muito próximos em suas medidas, tecnologias e materiais empregados. Motor arrefecido a ar com duas válvulas no cilindro, 249,5 cm³, injeção eletrônica, sistema bicombustível, freios ABS nas duas rodas, potência e torque totais. Até o peso é praticamente idêntico entre os dois modelos. Mas… …as diferenças param na ficha técnica e basta rodar por poucos metros para notar que os modelos têm apelos diferentes. As duas rodam muito bem na cidade e encaram rodovias sem problemas. Porém, a Twister é nitidamente mais urbana enquanto a Fazer se sente em casa em estradas sinuosas, com uma pegada mais esportiva em função da posição de pedaleiras mais recuadas e guidão mais baixo. E o comparativo de ambas na estrada mostra desempenho bastante similar, deixando para o conforto do piloto as diferenças. Uma se compromete a agradar quem encara um trânsito pesado todos os dias, ao tempo em que a concorrente quer fazer a cabeça de quem já está pensando aonde vai acelerar no final de semana. Identifique qual é o seu perfil e boa compra! Ficha técnica Twister e Fazer
|